Генеральную схему развития столичного железнодорожного узла рассмотрит московское правительство на очередном заседании во вторник, сообщили в понедельник в администрации города.
«Этот документ разработан ГУП «НИиПИ генплана Москвы» и Институтом технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта «Гипротранстэи», — рассказал собеседник.
«Схема предполагает повышение роли железнодорожного транспорта в пассажирских (пригородно-городских и внутригородских) и грузовых перевозках. Для этого, в частности, предполагается строительство в ближайшие годы дополнительных головных путей во всех направлениях Московской железной дороги», — подчеркнул он.
В горадминистрации отметили, что схема предполагает максимальное отвлечение от московского железнодорожного узла транзитных потоков грузов, которые будут направляться на дальние обходы и так называемое большое московское кольцо.
«Кроме того, в Москве будут ликвидированы неработающие, «мертвые» подъездные железнодорожные пути, протяженность которых составляет около 200 км», — уточнил собеседник.
По его словам, департамент градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы совместно с ОАО «РЖД», начиная с 2009 года приступит к разработке и реализации проектов строительства пересечения железнодорожных линий в разных уровнях при помощи эстакад, мостов и тоннелей. Кроме того, будет рассматриваться вопрос о том, чтобы накрыть железные дороги для устройства автомобильных магистралей, строительства гаражей и других объектов инфраструктуры.
«В 2009-2011 годах Москомархитектура совместно с отраслевыми институтами, определенными ОАО «РЖД», разработает экспериментальный проект по перекрытию существующих и проектируемых главных путей для устройства автомобильной магистрали на одном из радиальных направлений МЖД», — пояснили в городской администрации.
Там добавили, что на заседании правительства будут распределены основные объемы требуемых работ по развитию московского железнодорожного узла, установлена их стоимость, а также сроки выполнения.